近些年,“技術(shù)普惠”成為整個(gè)中國汽車行業(yè)的共識(shí),傳統(tǒng)燃油SUV的生存法則正被重新書寫——曾經(jīng)以“性價(jià)比”構(gòu)建護(hù)城河的車型開始顯露疲態(tài),而在燃油車框架內(nèi)積極參與價(jià)值提升、技術(shù)升級(jí)的車型,則有后來居上的趨勢(shì)。

提及國產(chǎn)燃油SUV,曾經(jīng)締造過銷量榜霸榜103個(gè)月的傳奇車型哈弗H6,絕對(duì)是繞不開的里程碑,目前依舊在國產(chǎn)SUV市場占據(jù)著舉足輕重的地位。對(duì)于各家汽車廠商來說,憑借一身本領(lǐng)實(shí)現(xiàn)“彼可取而代之”也未嘗不可——奇瑞瑞虎8 PRO正是其中最有實(shí)力的選手。二者的較量早已超越單一產(chǎn)品競爭,成為新舊產(chǎn)業(yè)范式交替的縮影、也是燃油車時(shí)代價(jià)值標(biāo)尺的重新校準(zhǔn)。兩款車究竟如何選擇,本文將通過多維度對(duì)比,結(jié)合產(chǎn)品信息與用戶反饋,為大家提供全面的參考。

空間大PK:同級(jí)唯一5+2讓家庭用戶贏麻了

兩款車的定位均為家用SUV,空間自然是消費(fèi)者追求的第一奧義。

瑞虎8 PRO定位為中型SUV,車身尺寸為4745×1860×1745mm,軸距2710mm,提供5座和7座兩種布局。第三排座椅的靈活布局使得瑞虎8 PRO既能隨時(shí)拉滿七人說走就走,團(tuán)隊(duì)活動(dòng)、家庭滿成員出行絲毫不在話下,也能隨時(shí)面對(duì)搬家等應(yīng)急情況,最大1930L的后備箱空間面對(duì)大件物品裝載時(shí)也能毫無壓力,值得一提的是,瑞虎8 PRO不僅能裝而且還能巧收納,整車35處儲(chǔ)物空間同級(jí)別車型無出其右。

哈弗H6作為一款緊湊型SUV,車型級(jí)別相對(duì)瑞虎8 PRO存在一定劣勢(shì),整車尺寸4703×1886×1730mm,除了車寬和軸距“尚可一戰(zhàn)”,其余全面落后。車身尺寸上的差距在裝載能力上得到體現(xiàn),哈弗H6的后備箱空間僅有560L,不僅相對(duì)瑞虎8 PRO存在較大差距,在同級(jí)別車型里也略顯局促。哈弗H6的大五座布局,更注重日常家庭出行的舒適性,面對(duì)多成員出行時(shí)則會(huì)顯得捉襟見肘,這對(duì)于主打家庭用車的車型來說無疑有些致命。

相比之下,同級(jí)唯一5+2座SUV瑞虎8 PRO不僅尺寸更優(yōu)、使用場景也更靈活多樣——日常上班5座出行,節(jié)假日7座全家出游,滿足不同出行需求,實(shí)用性高出不止一點(diǎn)。

動(dòng)力大比拼:永遠(yuǎn)可以相信“理工男”的技術(shù)水平

對(duì)于家庭消費(fèi)者而言,十萬級(jí)SUV不僅空間要夠用、好用,用車經(jīng)濟(jì)性也至關(guān)重要。為了在保證性能的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低能耗,瑞虎和哈弗也是下足了功夫。

瑞虎8 PRO提供兩種動(dòng)力可選。我們今天對(duì)比的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的裝機(jī)量讓其經(jīng)歷了穩(wěn)定性與耐久性測(cè)試,口碑良佳,該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,匹配7速雙離合變速箱。其動(dòng)力輸出平順,中后段再加速也能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力隨要隨有,跟腳且舒適,日常駕駛油耗表現(xiàn)良好,百公里油耗低至7L(WLTC標(biāo)準(zhǔn)),動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都很均衡。值得一提的是,瑞虎8 PRO還配備了智控四驅(qū):同級(jí)最強(qiáng)6種全場景駕駛模式,讓各類路況都可輕松拿下,結(jié)合強(qiáng)勁動(dòng)力,不僅擁有同級(jí)頂尖的通過能力,也帶來穩(wěn)定舒適的駕控感受。

哈弗H6同樣提供1.5T/2.0T兩種動(dòng)力規(guī)格,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW、峰值扭矩275N·m,變速箱同樣是7速濕式雙離合變速箱,百公里油耗7.13L(WLTC標(biāo)準(zhǔn)),相對(duì)較小的發(fā)動(dòng)機(jī)排量并沒有在燃油經(jīng)濟(jì)性方面得到更大的優(yōu)勢(shì)。

在技術(shù)鉆研方面,奇瑞這個(gè)“理工男”就像喬峰,主打大巧不工、樸實(shí)強(qiáng)悍。如果說1.6T對(duì)比1.5T優(yōu)勢(shì)明顯還不足以服眾,那么同樣對(duì)比兩車的2.0T車型,瑞虎8 PRO的鯤鵬動(dòng)力 2.0TGDI,有著同級(jí)最強(qiáng)的187kW/390N.m動(dòng)力水平,表現(xiàn)遠(yuǎn)超哈弗H6的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(功率高32kW,扭矩高65N·m),百公里加速7秒級(jí),在日常駕駛永遠(yuǎn)快人一步,給用戶帶來比肩BBA的酣暢駕駛體驗(yàn)。

寫在最后

“十萬級(jí)”在SUV市場屬于絕對(duì)紅海的區(qū)間,這個(gè)白刃相接的賽場,沒有投機(jī)取巧的機(jī)會(huì),只有最核心產(chǎn)品力的硬碰硬。瑞虎8 PRO和哈弗H6分別作為奇瑞和長城品牌在十萬級(jí)SUV領(lǐng)域里的扛鼎之作,但在空間、動(dòng)力這兩個(gè)消費(fèi)者最核心的購車要素上,顯然已經(jīng)有了差距。

如果用戶對(duì)七座和大載物空間、更強(qiáng)的動(dòng)力和更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性要求更高,那選擇瑞虎8 PRO準(zhǔn)沒錯(cuò)。值得一提的是,日前購買瑞虎8 PRO可享受換新廠補(bǔ)至高37000元,限時(shí)一口價(jià)9.29萬元起,鉅惠力度相當(dāng)大。我們也期待瑞虎8 PRO 和哈弗H6的雙雄之爭再度進(jìn)化,為消費(fèi)者打造更優(yōu)秀、更均衡的優(yōu)秀產(chǎn)品。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。