今天，大家討論比較多的可能就是AI龍頭之一的科大訊飛了，昨晚就占據了很多財經自媒體的話題榜。

科大訊飛公布上半年業績預告，預計上半年凈利潤5500萬元~8000萬元，同比下降71%~80%，扣非后凈虧損2.7億元~3.3億元。不少股民在交流平臺討論這個業績，有人表示“不用洗，肯定是雷了”。

(資料圖)

從今天的表現來看，科大訊飛高開高走，大漲4.98%，成交67.8億元。這很好地詮釋了一句股市俗語：在風口上，就是可以為所欲為。

科大訊飛今天上漲帶動AI概念回暖，并不能驗證整個板塊再起一波的機會來了。以AIGC概念為例，這輪高點背離之后的調整，達哥看的調整時間周期是3周~4周，空間是震蕩箱體的下沿。結合板塊指數短期的走勢結構來說，目前并未體現出調整結束的跡象，回到震蕩箱體下沿的概率，還是挺高的。

在交流平臺上，有朋友貼了之前一輪人工智能領域比較有代表性的個股，大多是前期活躍但近期在走A字型的，比如人民網、恒生電子等，并吐槽最近的行情比較難做。但實際上，達哥的感覺并非如此。

如果把視野擴大到最近比較強勢的板塊身上，可能體驗就會好很多。仔細觀察就會發現，近期的強勢板塊，諸如汽車零部件、機器人、汽車整車、電力、金屬新材料等，都是單日大漲之后，就連續休整幾日，在休整過程中埋伏，機會更好。

再細化到個股身上，在強勢板塊中尋找處于箱體震蕩中的個股機會，是一種比較穩妥的交易策略，類似的機會可以在漲幅榜上找到很多，稍微總結一下特征就可以了，每個人可以視自己交易的時間周期來定。

汽車零部件、無人駕駛，就是這種比較典型的大漲之后橫盤休整且今天再度爆發的板塊。當然，消息面的刺激也有。乘聯會10日發布數據顯示，6月新能源車市場零售66.5萬輛，同比增長25.2%，環比增長14.7%。今年以來累計零售308.6萬輛，同比增長37.3%。

這兩個板塊今天走勢基本同步，形態上都是調整到10日均線附近獲得支撐，今天一根中陽線吞掉此前調整的所有陰線，也能看到資金的明顯回流。

汽車行業持續獲得政策支持，無人駕駛相關的毫米波雷達、衛星導航、智能座艙等概念都值得跟蹤。但近期整個板塊指數已經經歷了兩次橫向回抽均線走勢結構的上漲，目前處于第二次，操作上要小心謹慎一些。

半導體及其元器件板塊低位走強，還是國產替代邏輯，目前最有希望先實現國產替代的就是存儲芯片，所以今天存儲芯片類個股均出現大漲。板塊走勢上，類似的走勢結構聊過很多了，箱體震蕩值得關注，后續可能還有上攻的動能，但由于整個市場行情并不強，持續性就比較存疑了。

昨天說市場打出了兩張明牌，從今天個股的表現來看，小幅回調，還不算太坑人，算是一個比較積極的現象，且看這個正反饋能否持續了。

除了這個積極現象之外，今天市場還出現了另一個比較積極的現象，來自于半導體板塊個股寒武紀和海光信息，這兩只面臨解禁壓力的個股都出現大漲，從一定程度上可以說明內部資金的心態比較樂觀。

指數層面，大盤的表現應該說還是可以的，有不少投資者擔心今天的量能。在達哥看來，這可以辯證地看，上漲縮量在上漲初期未必是壞事，反映的是市場拋壓小，但后續再拉升就需要量能的配合了。

因為上證指數上方60日均線是技術壓力區，要過壓力區則必須要成交量支持，所以后續上漲需要觀察成交量能否回補。但不管怎么說，就一句話，盡管今天上證指數顯示出還有進一步上攻的動能，但只要未過3276點，倉位都不宜太重。

而且從盤面的情緒也能感受到市場有些虛，或者可以把今天陽線稱為陽虛，因為即便是核心主線的核心品種，盤中股價也是上躥下跳。

最明顯的是衛星導航，衛星導航作為這幾天比較火的新出題材，資金情緒熱度尚可，值得繼續關注。上海滬工的超預期一字，給了這個板塊信心。但很奇葩的是今天這個板塊換了一次“血”，昨天的先手板個股在今日基本都沒啥表現，而是集中攻擊了幾只盤子偏大的新面孔，比如盈方微、合眾思壯、達華智能等。

由此可見，活躍資金仍然不甘寂寞，在各種題材上嘗試，但已經互相不買賬了，都有想另立山頭的意圖。

這種資金內部的失和，本質上是對當下階段個股預期高度縮水的預判，以及對相互烘托賺錢效應的不信任，是一種風險潛意識的體現。

股市運轉最底層的動力就是“人心”，從盤面揣摩人心，從人心反推盤面，這應該是一種有效的思路。

這些都說明，當前市場的信心還是不穩，結構性機會和結構性風險都存在。在交流平臺上，達哥看到一句很精辟的評論，現階段炒股就是要做到“六不”，即不糾結、不猶豫、不留戀、不要以為指數穩個股就穩、不要拘泥于短線得失、不對路跑才是上策。

（張道達）

根據國家有關部門的最新規定，本手記不涉及任何操作建議，入市風險自擔。

封面圖片來源：每日經濟新聞 文多 攝