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日前，中汽協公布的數據顯示，1-6月我國輕型客車（含非完整車輛）產量為186258輛，銷量為184823輛，同比分別增長29.97%和24.93%，整體漲勢高于客車大盤。

其中長安汽車、上汽大通、江鈴汽車和福田汽車位居上半年國內輕客銷量前四，市場份額合計達75%，而市場腰部和尾部的輕客企業生存空間被急劇壓縮。

個性化市場需求的不斷增加是推動上半年輕客市場銷量上漲的原因之一。“過去商用車更多面向to B的客戶，大多用在市政、改裝、物流、通勤等方面。現在，越來越多的客戶會用輕客滿足私人用途，比如房車的改裝、宿營車等等。”江鈴汽車股份有限公司黨委書記、第一執行副總裁金文輝對《每日經濟新聞》記者說。

公開數據顯示，當前國內輕客的市場規模大約在30萬輛左右，貨運比例大概是75%，客運比例約為15%，改裝車的市場比例大概在10%左右。其中私人用戶主要聚焦在兩個細分領域：一是做物流，這部分用戶購車后會加入貨拉拉這樣的平臺配送貨物；二是做生意的私人業主，他們對輕客的需求是貨客兩用。還有部分改裝車用戶，每年的需求在1萬輛左右。

多樣化的市場需求也在推動輕客企業結合中國市場的用車場景推出新品。江鈴汽車方面透露，今年9月，福特全順最新的全球車型V363即將上市，該車基于全新架構和平臺，推出包括高頂/中頂多種車身形式、客運/商用不同配置車型，并引入新能源動力。

“當前在整個城市物流領域，輕客的電動車滲透率已經超過40%，這說明電動化已是發展趨勢。今年我們將推出全新一代福特全順大車型的電動車，明年底會投產4.8米左右的平臺化電動小Van，其載貨容積大概在4.5~6立方米，該產品會通過福特的銷售渠道在全球市場銷售。”金文輝說。

金文輝透露，當前江鈴也在對增程、混動、氫燃料等新能源技術做相關研發，會分階段推出相關產品。

事實上，除了江鈴，上汽大通、福田汽車等頭部輕客企業都在新能源輕客賽道快速布局。其中，上汽大通已推出MAXUS EV30、MAXUS EV80 PLUS和MAXUS EV90等多款新能源車型滿足不同場景和人群的市場需求；福田汽車也在今年6月上市了定位為純電動輕客的Smart Smurf系列車型，主要針對快遞、搬家、超市配送等城市終端配送市場開發。

而當前新能源輕客市場也發展迅猛。公開數據顯示，2022年我國新能源輕客全年累計銷售16.5萬輛，同比增長85.6%，市場滲透率達30.7%。今年第一季度，新能源輕客銷量為17800輛，同比暴漲163%。

“隨著國家‘雙碳戰略’目標的提出，市場需求、政策、技術力不斷推進，新能源輕客將進一步加速提高滲透率，這是輕客市場發展的重要趨勢。”金文輝說。