近日，一名南航空乘人員因飛機客梯車突然撤離摔傷的消息，引發關注。

據央視新聞8月26日報道，8月24日，在常州奔牛國際機場內，由南方航空執飛的CZ3352（常州-深圳）航班，一名空乘人員在左前門客梯車區域處理旅客相關事宜時，由約4米高的機艙位置摔落后送醫。目前相關部門已介入調查。

(資料圖)

8月26日下午，“南航深圳分公司”微信公眾號發布情況說明：8月24日14：40左右，南航CZ3352航班（常州至深圳）起飛前，一名乘務員在準備與地面工作人員交接前序航班旅客遺失物品時，意外從客梯車跌落。

南航對此高度重視，已安排專人陪同受傷乘務員前往醫院救治，目前情況穩定。事件發生的具體原因，相關單位正在進行調查。

據現代快報26日報道，記者分別聯系常州奔牛國際機場、南方航空，對方工作人員均表示不方便接受采訪。記者從常州醫療急救部門了解到，受傷的乘務人員被送到了常州第四人民醫院急診搶救，當時傷者神志模糊，多處骨折。傷者隨后轉入該院腦外科，目前仍在 ICU 病房監測、救治。

圖片來源：現代快報

此前報道

據紅星新聞，8月24日晚，一條當日南航常州飛深圳航班在起飛前有空乘人員墜落的消息，在網絡上流傳。該消息顯示，8月24日，南航深圳分公司A321/B-6912飛機執行CZ3352（常州-深圳）航班，14:30左右在常州，乘務長在左前門客梯車區域處理旅客身份證事宜時，客梯車忽然撤離，造成乘務長摔落，目前機場醫護接走處理。

8月24日CZ3352航班信息

據南方航空官網顯示，CZ3352次航班每日12:30分從常州奔牛國際機場起飛，15:10到達深圳。據航空專業軟件“飛常準”顯示，8月24日的CZ3352次航班11:27分前序航班落地，14:18分開始上客，16:55分撤輪擋，17:07分起飛。

記者注意到，從該航班上客到撤輪擋，中間間隔了2小時37分，正常情況下，飛機從上客到撤輪擋，通常在半小時左右。而該航班起飛時間，比計劃晚點277分鐘。

“飛常準”顯示的8月24日CZ3352航班詳情。

一位南航工作人員向紅星新聞記者證實，上述24日CZ3352航班起飛前確實有空乘人員墜落。具體情況為飛機已經關門，應該是前一段旅客物品有遺留，乘務長二次開門想要將物品交給機場地服人員，此時客梯車撤離，乘務長從客梯車上摔落。

中國民航局2020年1月印發《航班安全運行保障標準》通知，其中提到，客梯車撤離應在航班關閉客艙門后進行，撤離操作時間不應超過４分鐘。此外，《運輸機場機坪運行管理規則》中明確要求，“在航空器處于安全靠泊狀態后，接機人員應當向旅客登機橋或者登機梯操作人員發出可以對接航空器的指令。操作人員在接到可以對接航空器的指令后，方可對接航空器。”

另據南方都市報，有知情人士向記者表示，此次摔傷事故正在調查中。據其了解，此次事故中存在空乘人員二次開艙門的情況。該知情人士認為，負責客梯車的工作人員的視線角度無法判斷客梯車上是否還有人，相關工作人員得知飛機關艙門后，便按程序撤車，可能沒有預想到二次開門的情況；另一方面，空乘人員培訓雖屢次強調二次開門有誤放充氣滑梯的風險，但對于突然撤客梯車的情況，據其了解，培訓時沒有過明確的風險警示。

據2022年年報介紹，南方航空是中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。2018年6月，南方航空獲中國民航飛行安全最高獎“飛行安全鉆石二星獎”。

2023年4月28日，南方航空發布2023年第一季度報告稱，報告期內，公司實現營業收入340.55億元，同比增長58.61%；凈虧損18.98億元，虧損幅度收窄。南方航空表示，與去年同期相比，今年一季度航空客運市場復蘇，客運收入增加，虧損減少。

編輯|程鵬 易啟江

校對|劉小英

封面圖片來源：截圖

每日經濟新聞綜合自紅星新聞、央視新聞、中新經緯、現代快報

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