8月25日下午，數據要素概念股（東方財富BK1135）中遠海科（SZ002401，股價21.12元，市值78.55億元）盤中跌停。

晚間，公司披露2023年半年度報告，上半年實現營業收入8.63億元，同比增長1.82%；歸母凈利潤1.12億元，同比增長5.98%。

(資料圖)

今年以來，中遠海科股價一度沖高至32.28元/股歷史高位，但后有所回落，目前已下探至4月水平。

從營收貢獻看，在中遠海科三大主營業務板塊中，智慧航運、智慧物流業務的營收占比同比上升，智慧交通業務的營收占比則有所下滑。

新增長曲線毛利率下滑

8月25日，公司董事會審議通過了《2023年投資計劃及資產處置計劃》，2023年，公司投資計劃總額為8893.75萬元，主要用于股權投資、技術改造、信息化建設、業務車輛購置、辦公設備購置。

在股權投資方面，報告期內，中遠海科與中遠海運國際（香港）有限公司共同出資設立中遠海運綠色數智船舶服務有限公司，聚焦綠色低碳、航行安全和智慧供應鏈三條業務線。那么該合資公司能否在今年產生收益？公司5月4日投資者關系活動記錄表顯示，今年已經按照計劃完成了平臺開發和一部分解決方案的研發工作，后續將根據集團統一部署開展業務上線和線下業務推進工作。

中遠海科表示，目前，公司正在加快經營模式的轉型升級，持續推進業務模式向平臺型產品型業務數字化創新賦能服務切換。其中，航運管理平臺部署超900條船，船視寶平臺已面向不同用戶研發出調度寶、港口寶、航安寶等10多個PC端SaaS產品，以及準時寶、查船查港、臺風氣象、港口日歷等近30個小程序。

針對公司核心產品船視寶的變現預期，上述投資者關系活動記錄表顯示，中遠海科已組建產品營銷團隊和建設營銷渠道，重點圍繞船視寶以及相關產品開展營銷，加快市場的開拓和發展。

公司今年有哪些利潤增長點？中遠海科在5月的業績說明會上表示，2023年，公司將錨定數字化創新主賽道，持續推進產品型、平臺型、高技術、可持續業務拓展，加快把智慧航運業務打造為公司高質量發展的第二增長曲線，同時做好精益管理、提質增效，提升公司業務整體毛利。

但從半年報的各業務盈利能力來看，智慧航運實現營收1.22億元，在三大業務中占比最低，毛利率為17.43%，同比下滑5.27個百分點。

對于該業務板塊的發展目標，中遠海科此前表示，公司會根據集團戰略、公司自身戰略目標以及自身資源的實際情況，動態調整智慧航運以及其他業務板塊的資源投入，以實現公司長遠利益的最大化。智慧航運是公司近年來重點發展的業務領域，該業務在量的增長和質的提升方面都會有顯著的變化。

內部機構設置有所調整

2023年上半年，中遠海科圍繞數字化轉型需求進行了內部的機構調整與職責優化，職能部門由11個調整為8個。6月，吳中岱因工作調整辭去副總經理、總工程師職務，公司聘任張宇為副總經理。

公司市場經營情況顯示，報告期內，一方面，中遠海科承接實施集團數據底座應用服務項目，續簽中遠海運集運、中遠海運散運、中遠海運能源等航運管理平臺年度服務合同，并承接船員管理信息系統數字化建設、陸岸安全管理平臺、稅務管理系統二期等項目。

另一方面，中遠海科也在加快外部市場開拓，將航運物流數字化產品賦能海事海關監管部門、航運船東客戶、煙草物流客戶。

2023年，中遠海科預計與中遠海運集團展開的日常關聯交易金額為1.99億元，占同類交易金額的23.35%。作為中遠海運集團科技創新與數字化建設平臺，中遠海科主要為集團提供信息化數字化創新解決方案和產品，因此公司與控股股東及其關聯方之間存在持續的日常關聯交易風險。

此外，公司還面臨市場競爭加劇與創新轉型風險。尤其是頭部設備供應商及大型互聯網企業依靠技術、資本、地位等優勢“跨界”經營加劇行業競爭，大型行業集團內部一體化產業鏈經營，競爭壁壘加大。

對此，中遠海科認為，公司將進一步加強市場開發力度，強化市場經營策劃研究，穩固現有傳統業務，強化與參股合資公司的協同發展戰略，充分推進智慧航運、智慧物流等業務領域市場發展，提供有價值的數字化賦能產品和數據服務。

另外在研發層面，2023年上半年，中遠海科研發投入同比增長55.70%至2337.22萬元，公司方面表示，公司專門成立了研發創新中心，實施了限制性股票激勵計劃，激發員工的創新動力，從而推進業務創新、技術創新和模式創新。

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